Bài Viết Mới

Tử Cấm Thành là niềm tự hào Trung Hoa, nhưng được xây nên bởi một người Việt

Giữa trung tâm Bắc Kinh là một tòa thành nguy nga, tráng lệ, nơi cư ngụ của nhiều vị hoàng đế 2 triều Minh, Thanh - Tử Cấm Thành. Người Trung Hoa luôn tự hào về công trình đồ sộ vào bậc nhất thế giới này nhưng ít ai biết rằng nó có đóng góp không nhỏ của một người Việt tên là Nguyễn An. Nguyễn An là ai? Theo nhiều ghi chép khác nhau, Nguyễn An (1381-1453), còn được gọi là A Lưu khi sống ở Trung Quốc, là người vùng Hà Đông, nay là địa phận Hà Đông thuộc thành phố Hà Nội. Từ nhỏ, ông đã nổi tiếng là thần đồng và có biệt tài về kiến trúc. Ông từng tham gia vào công cuộc xây dựng cung điện ở kinh thành Thăng Long dưới thời vua Trần Thuận Tông, nhà Trần. Khi đó, Nguyễn An mới gần 16 tuổi. Năm 1407 (có tài liệu ghi là 1406), nhà Minh đem quân xâm lược nước ta dưới danh nghĩa “phù Trần diệt Hồ”. "Đại Việt sử ký toàn thư" đã ghi chép lại thời điểm lịch sử ấy: “Người Minh lùng tìm những người ẩn dật rừng núi, có tài đức, thông minh, giỏi giang xuất chúng… lục tục đưa dần về Kim Lăng…”. Nguyễn An cũng như nhiều thanh niên tráng kiệt và những tài năng ưu tú khác bị bắt đưa về Trung Quốc. Sau đó, ông được chọn làm thái giám để phục vụ trong cung điện nhà Minh. [caption id="attachment_95288" align="alignnone" width="675"] Một góc Tử Cấm Thành (Ảnh: lotuspro.net)[/caption] Bén duyên với Tử Cấm Thành Sống dưới triều Minh, Nguyễn An đã trải qua 5 đời vua khác nhau, bắt đầu từ Minh Thành Tổ Chu Đệ (hiệu Vĩnh Lạc). Chu Đệ vốn là con trai thứ tư của Minh Thái Tổ Chu Nguyên Chương - vị hoàng đế khai quốc triều Minh. Chu Đệ đa mưu, túc trí, tài năng xuất chúng, dũng mãnh hơn người nhưng lại không được truyền ngôi báu mà chỉ được phong làm Yên vương, đóng đô ở Bắc Bình (còn gọi là Yên Kinh). Vì nuôi mộng đế vương, ông đã dấy khởi binh đao và cướp ngôi từ Huệ Đế, vốn là cháu trai của mình. Để hợp pháp hóa việc lên ngôi, ông dời đô từ Nam Kinh về Bắc Bình, sau đổi thành Bắc Kinh, và ra lệnh xây dựng một hoàng cung vĩ đại chưa từng có, mang tầm vóc sánh ngang với đất trời. Đó chính là Tử Cấm Thành mà chúng ta đang nói đến. [caption id="attachment_95276" align="alignnone" width="675"] Tử Cấm Thành (Ảnh: lotuspro.net)[/caption] Không tin tưởng vào văn võ bá quan mà chỉ trọng dụng thái giám cận thần, Chu Đệ đã giao phó trọng trách này cho Nguyễn An - người được ông tin tưởng là có tài năng lại chính trực, liêm khiết, xứng đáng với vị trí của một “tổng đốc công” (tổng công trình sư). Như vậy, cùng với những kiến trúc sư khác như Sái Tín, Trần Khuê, Ngô Trung, Khoái Tường, và Lục Tường, Nguyễn An đã có đóng góp to lớn để tạo nên một trong những kiệt tác vĩ đại nhất của lịch sử 5000 năm Trung Hoa. Tinh hoa phát tiết... Tử Cấm Thành được xây dựng từ năm 1406 đến 1420 thì hoàn tất. Từ các tài liệu ghi chép lại, có thể thấy Nguyễn An đã tham gia vào công trình này từ giai đoạn vẽ đồ án thiết kế, đào tạo nhân lực, cho đến chỉ đạo thi công và giám sát hiện trường. Theo cách gọi của thời đại ngày nay thì ông vừa là kiến trúc sư, vừa là nhà quy hoạch, đồng thời là kỹ sư xây dựng lẫn một nhà quản lý dự án. Sách “Kinh thành ký thắng” của Dương Sĩ Kỳ mô tả rằng: “Nguyễn An tự tay vạch kiểu, thành hình là lập được thế, mắt ngắm là nghĩ ra cách làm, tất cả đều đúng với quy chế. Bộ công và các thợ thuyền đành chịu khoanh tay, bái phục, nghe ông chỉ bảo, sai khiến, thật là người đại tài, xuất chúng.” Tài năng của Nguyễn An đã được nhiều sử gia đời Minh và các nhà nghiên cứu sử học trên thế giới hết lời ca ngợi. Thậm chí, các vị vua triều Minh đều xem ông như một bậc “kỳ nhân”, tin tưởng và trọng dụng ông trong mỗi lần trùng tu, sửa chữa, và tái thiết Tử Cấm Thành. Nhiều sử sách Trung Quốc như “Hoàng Minh thông kỷ”, “Anh Tông chính thống thực lục”, hay “Kinh kỳ ký thắng” và “Thủy Động nhật ký”,… đều ghi nhận công lao to lớn của Nguyễn An. [caption id="attachment_95289" align="alignnone" width="675"] Một góc Tử Cấm Thành (Ảnh: lotuspro.net)[/caption] Cho đến nay, người ta vẫn còn kể lại những giai thoại về chuyện Nguyễn An xây Tử Cấm Thành. Một trong số đó là câu chuyện chiếc lồng ve sầu khởi nguồn cho ý tưởng để ông vẽ họa đồ. Ông cũng cho thấy một trí tuệ thông minh hơn người và tài năng xuất chúng khi tự mình nghĩ ra cách vận chuyển khối cẩm thạch nặng trên 600 tấn từ một nơi cách xa Bắc Kinh đến hàng ngàn kilomet mà không phải hao người tốn của. Giải pháp của Nguyễn An khiến ta liên tưởng đến các kiến trúc sư vĩ đại của Ai Cập đang vận chuyển những khối đá khổng lồ để xây dựng kim tự tháp. (Hai câu chuyện trên đều được kể lại chi tiết trong đoạn phim của ZDF Dokukanal cuối bài viết này). Kỳ tích Tử Cấm Thành Tử Cấm Thành là niềm tự hào của dân tộc Trung Hoa, là chứng tích huy hoàng cho một thời phong kiến và là dấu ấn quyền lực của các vị hoàng đế Trung Quốc cuối cùng. Với những tòa điện nguy nga và lối kiến trúc hào nhoáng, diễm lệ, nơi đây quả thực giống như một chốn thiên cảnh giữa trần gian. [caption id="attachment_95258" align="alignnone" width="661"] Với những tòa điện nguy nga và lối kiến trúc hào nhoáng, diễm lệ, nơi đây quả thực giống như một chốn thiên cảnh giữa trần gian - Tử Cấm Thành trong bức tranh từ thời nhà Minh, hiện được lưu giữ ở bảo tàng quốc gia tại Bắc Kinh (Ảnh: Wikipedia)[/caption] Mặc dù vậy, Tử Cấm Thành vẫn thấp thoáng lối kiến trúc của người Việt xưa. Theo phân tích của GS. Trần Ngọc Thêm, thì so với cố đô Nam Kinh và các kinh thành trước đó, Tử Cấm Thành có hai điểm mới. Thứ nhất, các kinh thành cũ đều được thiết kế theo hình vuông, nhưng Tử Cấm Thành lại là hình chữ nhật. Thứ hai, Tử Cấm Thành có 3 lớp vòng thành bảo vệ (tam trùng thành quách) trong khi những công trình khác chỉ có 1 hoặc 2 lớp. Hai sự thay đổi này được đánh giá là chịu ảnh hưởng của tư duy kiến trúc Việt, ví dụ như Cổ Loa cũng có 3 vòng thành. Nếu nhìn vào cách bố trí của Tử Cấm Thành, ta có thể thấy rằng không một chi tiết nào là ngẫu nhiên, bởi tất cả đều dựa trên những chuẩn mực lâu đời và mang một ý nghĩa biểu trưng nào đó. Tử Cấm Thành: Những điều có thể bạn chưa biết Từ cách sắp xếp, bố cục, từ tên gọi mỗi điện cung, cho tới từng chi tiết như màu sắc, họa tiết, trang trí, v.v, Tử Cấm Thành quả thực không chỉ là công trình kỳ vĩ bậc nhất, mà còn là tinh hoa của văn hóa Đông phương, như: kính Trời, trọng Đạo, Thiên-Nhân hợp nhất, và Âm-Dương hòa hợp. Trải qua gần 600 năm với những phong ba bão táp của đời người và biết bao biến động thăng trầm của lịch sử, Tử Cấm Thành vẫn còn đó như một chứng tích của thời gian. Khi trầm trồ chiêm ngưỡng cái uy nghi kỳ vĩ của cố cung xưa, cũng không thể không nhớ tới người đã có công xây dựng nên công trình ấy. [caption id="attachment_95303" align="alignnone" width="675"] Tử Cấm Thành trong đêm (Ảnh: lotuspro.net)[/caption] Xin kết thúc bài viết này bằng lời nhận xét của nhà sử học Trương Tú Dân (Trung Quốc): "Từ xưa đến nay, người tốt trong hoạn quan trăm ngàn người không được một. Còn An hết lòng vì công việc, thanh bạch, liêm khiết, khắc khổ, khi lâm chung không có nén vàng nào trong túi, là một con người cao thượng, chỉ để lại công đầu ở Bắc Kinh. Nguyễn An là người kiệt xuất trong hoạn quan, công với quốc gia không thể phai mờ. Ngày nay tên Tam Bảo thái giám, đàn bà trẻ con đều tỏ tường, còn tên nhà đại kiến trúc Nguyễn An - A Lưu thì ngay học giả, chuyên gia ít ai hay biết. Thật bất hạnh thay. Tôi nghĩ, với An không chỉ riêng giới công trình đáng ngưỡng mộ mà thị dân Bắc Kinh cũng nên uống nước nhớ nguồn, kỷ niệm chớ quên." Hồng Liên (Bài viết có tham khảo nhiều tư liệu khác nhau, trong đó có những đánh giá của GS. Trần Ngọc Thêm, phim tài liệu “Tử cấm thành - Bản di chúc của một bạo chúa”, Wikipedia và một số tài liệu khác). Xem thêm: Tội ác ghê rợn của hệ thống “nhà tù ngầm” ở Trung Quốc Cái chén vỡ của ông lão ăn mày và bài học thức tỉnh chàng trai trẻ Cảnh giới của bậc quân tử: Người quân tử có 9 điều nên lo nghĩ The post Tử Cấm Thành là niềm tự hào Trung Hoa, nhưng được xây nên bởi một người Việt appeared first on Đại Kỷ Nguyên.

Read More »

United Airlines nâng mức bồi thường nhường ghế lên đến hơn 200 triệu đồng

Trước những tai tiếng liên quan đến vụ kéo lê bác sỹ David Đào ra khỏi máy bay, hãng hàng không United Airlines đã công bố một số biện pháp nhằm cứu vãn thiện cảm của khách hàng. Theo BBC, United tuyên bố sẽ nâng mức bồi thường lên đến 10.000 USD (khoảng 227 triệu đồng) cho hành khách nhường lại ghế trong các chuyến bay quá tải. Trong vụ bê bối hôm 9/4, bác sỹ David Đào đã từ chối rời khỏi một chuyến bay của United từ Chicago tới Louisville để nhường ghế cho nhân viên hàng không đi làm nhiệm vụ. Ông Đào đã bị gẫy hai răng cửa, bị vỡ mũi sau khi bị cảnh sát hàng không lôi ra khỏi ghế và kéo lê trên sàn máy bay. Các cảnh quay về vụ việc đã gây chấn động tới hàng triệu cư dân mạng. Video: Bác sỹ David Đào bị kéo lê trên sàn máy bay Tổng thống Mỹ Donald Trump đã lên tiếng bình luận về vụ việc của bác sỹ Đào, nói rằng lẽ ra các hãng hàng không cần phải nâng mức bồi thường lên cao hơn để khách hàng tự nguyện nhường chỗ. Sự kiện mới nhất đánh vào uy tín của United xảy ra vào hôm 26/4 khi một con thỏ khổng lồ tử vong trng khi đang được vận chuyển trên một chiếc máy bay của hãng. Con thỏ tên gọi Simon, dài 90cm, được tìm thấy đã chết trong khoang chứa hàng của chuyến bay từ London Heathrow tới sân bay O'Hare của Chicago. Ảnh minh họa một chú thỏ khổng lồ (Getty) Ngoài khoản bồi thường trị giá 10.000 đô la, United tuyên bố một loạt các hành động bao gồm: Chấm dứt sử dụng cán bộ thực thi pháp luật để loại bỏ hành khách khỏi các chuyến bay trừ khi liên quan đến vấn đề an toàn và an ninh Các hành khách đã ngồi vào ghế trên máy bay sẽ không bị yêu cầu từ bỏ ghế một cách không tự nguyện Nhân viên hàng không muốn đăng ký chỗ trên chuyến bay phải thông báo trước ít nhất 60 phút trước khi khởi hành Tiến hành tập huấn hàng năm cho nhân viên để giải quyết "những tình huống khó khăn nhất" Mai Lan Xem thêm: Hàng không United Airlines thiệt hại hơn 200 triệu USD vì bác sỹ David Đào Vì sao hàng không Mỹ buộc 40.000 hành khách rời khỏi máy bay mỗi năm? The post United Airlines nâng mức bồi thường nhường ghế lên đến hơn 200 triệu đồng appeared first on Đại Kỷ Nguyên.

Read More »

Những hình ảnh ‘ô nhiễm axit’ khiến người Trung Quốc giận dữ

Các bức ảnh về những khu vực bị ô nhiễm axit ở Trung Quốc, khiến cộng đồng mạng nước này giận dữ. Gần đây các bức ảnh từ trên cao cho thấy mức độ ô nhiễm lớn tại các khu công nghiệp ở phía bắc Trung Quốc. Dư luận Trung Quốc tạo lên làn sóng phản đối và yêu cầu chính quyền hành động. Các bức ảnh chụp bởi thiết bị bay drone, cho thấy một vùng rộng lớn bị nhiễm màu đỏ đen ở gần khu làng Nanzhaofu ở tỉnh Hồ Bắc, theo BBC. Một tổ chức phi chính phủ có tên Trung tâm Tình nguyện Chongquing, đưa ra hình ảnh này và cho biết các mẫu nước xét nghiệm cho thấy khu vực này bị nhiễm axit nặng nề. Tình trạng này đã diễn ra trong nhiều năm, có nghĩa rằng nguồn nước ngầm cũng đã bị ô nhiễm. Khu vực ô nhiễm này rộng khoảng 350.000 mét vuông, bao gồm 3 nơi ở tỉnh Hồ Bắc và Thiên Tân. Trung tâm tình nguyện trên cho truyền thông Trung Quốc biết rằng các khu đất bị ô nhiễm có thể thấy ở các tỉnh khác. Trùng hợp với bệnh ung thư Các hình ảnh này được công bố trên mạng xã hội vào tuần trước, đã tạo ra một làn sóng giận dữ trong cộng đồng. Một người nói: “Các bức ảnh này thật sốc, chính quyền đã không làm gì cả. Tôi rất tức giận”. Người khác nói: “Dì tôi ở khu vực này của tỉnh Hồ Bắc. Bà đã mất vì ung thư 2 năm trước. Cháu trai của bà giờ cũng bị ung thư và mẹ vợ của bà cũng bị ung thư. Trước kia tôi nghĩ đó là sự trùng hợp, nhưng giờ thì nghĩ khác. Chính phủ phải cung cấp cho người dân một môi trường an toàn” Hiện nay chưa rõ các chất ô nhiễm đến từ đâu, nhưng chính quyền địa phương đã nhanh chóng tiến hành điều tra. Chính quyền Thiên Tân gửi công nhân đến làm sạch khu vực này. Họ hứa sẽ xóa sạch vấn đề này trước tháng 7, nhưng không ngăn cản được cơn giận dữ của người dân. Ở Hồ Bắc, chính quyền đổ lỗi cho người địa phương về ô nhiễm này, nói rằng họ đã đổ chất thải axit bất hợp pháp trong nhiều năm qua. Họ nói rằng nghi phạm chính đã bị bắt từ năm 2013. Nhưng trên mạng xã hội, người dân đặt câu hỏi tại sao, nếu nghi phạm đã bị bắt, mà tình hình không thay đổi và các vùng đất vẫn bị ô nhiễm. Các phóng viên được người dân địa phương cho biết cuộc sống của họ bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi ô nhiễm, tỷ lệ ung thư tăng cao và mùi khó chịu trong không khí xảy ra trong các mùa hè. Họ không thể uống nước giếng khoan mà phải mua nước ở các huyện kế bên, cách đó 5km. Tuần qua, báo cáo hàng năm của Bộ Môi trường Trung Quốc cho biết tiêu chuẩn nước ở các vùng phía bắc Trung Quốc đã bị suy giảm từ năm 2015. Bộ trưởng Môi trương Chen Jining nói rằng các mẫu nước ở gần khu công nghiệp cho thấy 36% bị ô nhiễm nặng và không đáp ứng tiêu chuẩn của nhà nước, theo SCMP. Dù vậy ông Chen nói tổng thể điều kiện tình trạng ô nhiễm không khí, nước và đất đã được cải thiện trong năm 2016. Một lo lắng khác là 3 khu vực ô nhiễm này đều cách Vùng Đặc khu Kinh tế ở Hồ Bắc chưa đến 100km. Đây là khu vực đầu đầu tư rất lớn, phụ cận của Bắc Kinh, quy mô tương đương Pudong ở Thượng Hải. Tuy nhiên từ khi xây dựng thì Hồ Bắc lại bị ô nhiễm tăng cao trong các năm gần đây. Nhiều người đặt câu hỏi liệu có đúng khi Trung Quốc tiến hành xây dựng các khu công nghiệp mới trong khi không thể giúp cho môi trường hiện tại trong sạch. Thanh Long Xem thêm: Sởn gai ốc vì quần áo mới nhiễm hóa chất độc hại, đặc biệt là hàng Trung Quốc Thảm họa nhân quyền Trung Quốc và trách nhiệm của kẻ bức hại The post Những hình ảnh ‘ô nhiễm axit’ khiến người Trung Quốc giận dữ appeared first on Đại Kỷ Nguyên.

Read More »